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中铁第四勘察设计院集团有限公司，简称铁四院，是中华人民共和国一家综合性勘测设计、研究开发企业。公司原为铁道部第四勘察设计院，成立于1953年，为中国铁建全资子公司，总部位于湖北省武汉市。
铁四院前身为1953年2月4日成立的铁道部设计局中南设计分局，为当时成立的四个地区铁路设计分局之一。1956年，分局扩编并更名为铁道部第四设计院。1984年，铁四院开始实行事业单位企业化管理，对内称铁道部第四勘测设计公司，对外称中国东方工程咨询公司，1984年恢复原名称。2002年，设计院改制为企业，2003年从铁道部划归中国铁道建筑总公司。
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抵达鲁拉·彭塞后，寇克和麦科伊同一位名叫马蒂娅（Martia）的变形人交上了朋友，马蒂娅为他们提供了逃跑路线；但是，这其实是制造他们俩意外身亡假像的诡计。当两人发现了马蒂娅的告密行为后，马蒂娅变身成了寇克，并与寇克展开打斗。然而，监狱的守卫为了消灭目击证人而杀死了马蒂娅。正当守卫打算说出指派他们做这事的幕后人时，寇克与麦科伊被史巴克传送到了企业号上。在寇克和麦科伊被监禁时，史巴克接管了企业号的指挥权，对先前袭击戈尔康座舰并刺杀他的事件进行了仔细的调查。他们发现，企业号并没有向戈尔康的座舰发射鱼雷，但刺杀者却仍然潜伏在船上；因此，船员们开始寻找船上的叛徒。不久后，两名刺杀者的尸体便被人发现，但寇克与史巴克决定欺骗那名叛徒，声称刺杀者还活著；当叛徒在医务室试图杀死两名刺杀者时，寇克与史巴克发现杀手竟是史巴克有意提携的瓦勒里丝（Valeris）。为了找出幕后主谋，史巴克对瓦勒里丝强行进行了心灵融合，发现克林贡、星际舰队和罗慕伦的一帮人竟联手打算破坏和平对话，其中的幕后主谋正是张将军。袭击戈尔康座舰的鱼雷来自一艘可隐形开火的克林贡猛禽舰，刺杀当晚，这艘猛禽舰正藏匿在企业号的下方。
随后，船员们联系到了苏鲁，从他那获知会议将在基度玛营（Camp Khitomer）举行；于是，两艘船进入最大曲速，齐头驶向该星。在快到行星的时候，张将军的隐形猛禽舰袭击了企业号。由于企业号无法追踪到其的位置，猛禽舰对企业号和随后赶到的精进号均造成了不同程度的损坏。史巴克和麦科伊改装了一颗光子鱼雷，令其可以追踪到猛禽舰排放的废气。鱼雷暴露了猛禽舰的位置，企业号与精进号随即向其猛烈开火并将之摧毁。摧毁猛禽舰后，两艘船的船员被传送到了会议现场，阻止了针对联邦总统的刺杀行动。阿泽特巴尔称赞寇克说，他重建了她父亲的信念；寇克回应说，她也重建了他儿子的信念。在成功挽救和平对话后，星际舰队指挥部命令企业号返回地球退役，但船员们决定在返航过程中好好享受一番。在企业号朝著邻近的一颗恒星航行时，寇克说道，虽然这次任务是企业号在他指挥下的最后一次航行，但其他人会继续他们的航程。
《未来之城》象征着在1990年前后，冷战的铁幕终于消失（在电影拍摄至发行之时，苏联尚未解体）。当柯克对与克林贡人感到焦虑时，斯波克引用了一句恰当的格言：“只有尼克松才能去中国。”
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在港期间，罗拔士除了在1937年获香港政府奉委非官守太平绅士，又于1940年起出任香港大学校董。此外，随著1939年第二次世界大战爆发后，远东战云密布，他于1940年2月被港府征召到香港后备防卫军关键职务组候命，而且获委任不少与防务相关的公职，当中包括自1940年2月起出任义勇军咨询委员会委员、1941年9月起出任政府食米专卖局局绅、以及在1941年10月加入一个根据《殖民地防卫规例》第18条就限制和拘留人士而设立的咨询委员会担任委员。可是，太平洋战争和香港保卫战在1941年12月爆发后，香港在同年12月25日沦陷，开展为期三年零八个月的香港日治时期。香港沦陷后，原本居于山顶的罗拔士与其他外籍侨民被日军囚禁于赤柱拘留营，期间他加入营内被拘禁人士自发组成的英侨社区理事会（British Communal Council）担任执行委员会委员，另外还在营内协助临时宿位分配的工作。他在营内生活至1945年8月日本无条件投降和香港重光后，才得以获释。
香港重光后，罗拔士复任太古香港司理，旋即设法重整太古业务，当中包括重开位于北角受战火破坏的太古船坞和太古糖厂；另外又于1946年创立太古贸易有限公司，标志著太古重返最初起家的进出口贸易业务，以及在1948年把太古旗下的永光油漆公司由上海迁到香港鲗鱼涌，与利铭泽家族的国光油漆厂合并成为太古国光公司。罗拔士也著手为太古守住中国大陆包括上海等地的业务，但随著1949年中华人民共和国成立后，大陆政治形势骤变，经历多场政治运动后，太古认为前景暗淡，惟有在1954年全面撤出中国大陆。
太古洋行在战后初年的另一项重大尝试，是在1947年进军航空业，创立太平洋飞机修理补给公司。翌年，太古购入本地一家名叫国泰航空的航空公司45%股权，锐意与另一家由怡和洋行控制的香港航空争一日之长短。太古入主国泰航空后重组公司架构，由罗拔士出任国泰主席，而太古洋行香港司理一职则改由E·G·普赖士（E. G. Price）接替。在罗拔士主理下，原拥有六架DC-3型飞机和一架卡特琳娜水上飞机的国泰机队继续扩充，其后太古还于1950年把太平洋飞机修理补给公司和渣甸航空保养公司合并成香港飞机工程公司，为业务扩展做好准备。当时港府制订了南北航线的政策，由香港往返中国大陆、台湾、日本和韩国等地的北方航线交由香港航空营运，而香港往返东南亚和澳洲等地的南方航线则交由国泰营运。不过，鉴于中国大陆主权易帜，再加上韩战爆发，香港航空主要经营的多条大陆和韩国航线后来均被迫停办或暂停运作，业务一落千丈，终告于1958年售予影响较小的国泰，惟当时罗拔士已经离任。
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