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六丁之目站是一个位于日本宫城县仙台市若林区六丁之目中町，属于仙台市地下铁东西线的地铁站。车站编号是T12。副站名是「Sanpia仙台前」（2020年3月31日为止）。
位于县道23号仙台盐釜线（与县道137号荒滨原町线重复）与都市计画道路清水小路多贺城线的交差点（六丁之目西町交差点）下方。月台位于地下3楼。
* 2015年（平成27年）12月6日：开业。
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* 纪昀《阅微草堂笔记》·卷十五·姑妄听之一载："八珍惟熊掌鹿尾为常见，驼峰出塞外已罕觏矣，猩唇则仅闻其名。......自额至颏全剥而腊之，口鼻眉目，一一宛然，如戏场面具，不仅两唇。"
* 袁枚《随园食单》载侍郎刘金门出使朝鲜，“王宴之。酒半，出一朱盘，锦幂之，置座前，一人持小刀启其幂，乃人头也，大惊。既而割其唇以进，乃知为猩唇。”
* 陈维崧《满江红·汴京怀古》词之八：“西务里，猩唇煮；南瓦内，鸾笙语。”
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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。
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