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在植物学文献中曾经记载了超过100个亚种，但至少只承认三种：典型的原变种（var. sylvestris） (由苏格兰、伊比利半岛到中西伯利亚)、var. hamata (分布在巴尔干半岛、北土耳其及高加索)，以及樟子松（var. mongolica） (在蒙古、南西伯利亚和中国西北部)。分布在西班牙南部的var. nevadensis可能是一个不同的品种。
是北欧唯一的原生松树，单独成林，或与欧洲云杉、欧洲白桦、花楸、欧洲山杨与其他硬木混合生长。在中南欧再附以欧洲黑松、马其顿松、欧洲山松和瑞士石松。在其分布范围的东部则与西伯利亚红松等树共生。
木色浅棕到红棕色，用于一般的建筑工程。其干密度为470 公斤/立方公尺 (视生长情况而有变化)，开孔度60%，纤维饱和点为0.25 公斤/公斤，饱和水气量为1.60 公斤/公斤。
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前抚铁路位于中国黑龙江省，该线起自福前铁路的前进镇站，经洪河站、前锋站、东二道河站、寒葱沟站、抚远东站至抚远站，远期预留车站6个。其中抚远东站为货运站，其余车站均办理客货运作业。抚远站取代前进镇站成为中国铁路最东的车站。前抚铁路为国铁II级单线。总投资22亿元。线路全长169.4公里，设计行车速度120千米每小时，限制坡度为4‰，内燃牵引，预留电气化条件。主要为黑龙江农垦建三江分局沿途洪河农场、前锋农场、二道河农场、前哨农场的提供粮食外运，抚远县也首次通行铁路。
前抚铁路于2009年8月开工，施工单位为中国铁建二十三局二公司前抚项目部、中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司。施工主要挑战为湿地环保、高寒施工。路基土石方1069万方，大桥6座，中小桥30座，跨线公路桥11座，框架式桥42座，涵洞460座，房屋18000平方米。2011年1月28日全线铺通。2011年12月6日，前抚铁路正式开通货运；2012年12月18日正式开通客运。
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