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过去的几十年里，佤族也主要从缅甸移民到泰国。泰国约有1万名讲佤语的人。佤族村庄可以在（Watkins 2002:6）中找到：
David Bradley (1994)估计缅甸有50万佤语使用者。
* 巴饶克方言，120万人，分布在缅甸佤邦、掸邦（92万）和中国云南省部分地区（27万）
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当明尼路球场在1965年落成后，明尼路球场就成为高士路的主场。自此，高士路就成为国家足球的一股力量，也因此而成名。高士路为巴西提供了不少人材，这也令高士路成为里约热内卢和圣保罗之外的劲旅。
高士路在六十年代开始在国家成名，当时球会连续四次赢得州联赛冠军。
在1976年，高士路首次赢得南美自由杯冠军，他们在决赛击败阿根廷的河床。他们下一年的决赛也获得亚军，这次是被小保加击败的。而在巴西足球甲级联赛，他们在1974年莫名其妙地败给华斯高后赢得亚军，第二年他们也是亚军，这次他们输给国际体育会。在整个七十年代，高士路在很多其他方面都很成功，就像在1976年，他们打入了洲际杯决赛，最后总计输给拜仁慕尼黑0-2(高士路在主和和对手打和0-0)。
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大陆航空于1991年推出新的白蓝配搭涂装不久后，再度申请破产保护。第二次破产成因有几个：Lorenzo为了全身投入即将倒闭的美国东方航空而离开大陆航空。伊拉克入侵科威特，海湾战争爆发造成油价飞涨。人民航空与大陆航空合并前两年举借高债收购了当时的边疆航空。
1993年，加拿大航空联同Air Partners和Texas Pacific Group注资4.5亿美元协助大陆航空再度脱离破产保护。在葛登.贝绅（Gordon Bethune）带领下，大陆航空订购了新的波音飞机，变成全部由波音飞机组成机队的航空公司。1995年，大陆航空全面关闭其丹佛枢纽。贝绅在《新反败为胜 .大陆航空公司重登高峰的传奇故事》一书中记下了他的经历。
大陆航空不断扩展其国际航线，于1998年开设往爱尔兰和苏格兰的航线。同年10月接收其首架波音777飞机，容许航班由纽华克和休士顿不停站飞往东京成田国际机场。大陆航空亦与西北航空、Copa、Avant Airlines、Transbrasil和Cape Air组成合作伙伴。2002年大陆航空宣布会在波多黎各圣胡安设立枢纽与美国航空竞争。
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