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宋志标，中华人民共和国记者。曾任南方都市报评论员、中国财富杂志记者。
2011年5月12日，《南方都市报》发表纪念汶川大地震三周年的社论《躺在时间的河流上怀念他们》，因该文隐讳声援曾在震后到四川调查“豆腐渣工程”和遇难学生的艾未未，被一些批评人士认为是一篇“宣仇泄恨的社论”。社论作者宋志标因此被停职检查，被迫离开《南方都市报》。之后，同年他改到《中国财富》杂志担任记者。
2014年起，宋志标多次为《东方日报》旗下的东网撰稿。同年7月8日，国家新闻出版广电总局印发《新闻从业人员职务行为信息管理办法》，禁止中华人民共和国新闻从业人员担任境外媒体的特约记者、特约通讯员、特约撰稿人或专栏作者等。受该法律的影响，7月18日，《中国财富》杂志要求宋志标离职。宋志标可能是受该规定惩处的第一名记者。
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鸟首龙目是群奇特、多样化、相关研究不多的爬行动物，目前很难确定牠们的演化关系与分类位置。某些研究人员曾提出，镰龙科与长鳞龙属于原蜥形目，另一群早期双孔亚纲爬行动物。在2004年，菲力·森特（Phil Senter）发现镰龙科、长鳞龙与空尾蜥科属于同一演化支，他命名为鸟首龙目（Avicephala），属于双孔亚纲，是新双孔类的姐妹分类单元。
菲力·森特也发现，原先属于镰龙科的高尾龙，可能不属于镰龙科，而威莱龙则是镰龙科的原始远亲。菲力·森特在建立一个次演化支，名为猴蜥类（Simiosauria），意为「猴子蜥蜴」，以包含这群高度适应树栖生活的动物。他也同时提出，镰龙科的巨爪蜥、Dolabrosaurus有接近亲缘关系。
以下演化树，来自于菲力·森特在2004年的鸟首龙目研究：
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宁波都市圈城际铁路是联络宁波市市域范围内各地区的快速区域轨道交通。宁波都市圈城际铁路规划5条线路，其中近期规划3条，分别是奉化线、慈溪线和甬余线。远期规划2条，分别是宁海线和象山线。在近期规划的线路中，甬余线利用了既有的萧甬铁路，由中国铁路上海局集团运营，已于2017年6月10日开通。奉化线和慈溪线则由宁波市轨道交通集团有限公司运营。奉化线于2015年开工建设，于2019年9月28日通车试运营。
宁波至余慈城际铁路（S1线）全长91.4公里，全线设置了14个车站，平均站间距是7公里，蜀山到杭州湾站新建线路的平均站间距是5.3公里。线路从已有的宁波东站出发，利用既有的萧甬线到余姚站，2019年7月又利用既有的萧甬线到了上虞站绍兴站以及钱清站未来或将通到杭州。与此同时，宁波也规划了从余姚站新建线路经凤山站、余姚北站、横河站、客运南站、客运中心站、胜山站、兴慈站，终于杭州湾站，其中客运中心站与S2线换乘。宁波至余姚段的一期服务已于2017年6月10日开通
宁波至奉化城际铁路（S3线，目前与3号线贯通运营）全长23.9公里，一共设计了10个车站，平均站间距是2.6公里，对接市区地铁3号线，远期考虑延伸到宁海县。线路从陈婆渡站引出，经姜山站、明州工业园站、甬江站、鄞州工业园站、方桥站、蒋家站、金钟站、奉化站、金海站，终于奉化火车站；其中奉化火车站远期引出奉化至宁海城际。奉化线先行段于2015年12月30日开工，于2019年9月28日试运营。
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