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二氯硅烷可由硅烷和氯化氢按化学计量比在三氯化铝催化剂的存在下反应制备：

2 SiHCl3 ⇔ SiCl4 + SiH2Cl2

二氯硅烷遇水水解，产生多聚硅氧烷（-H2Si-O-）n；和氨反应氨解，产生(-H2SiNH-)n。

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然而好景不长，休旅车市场受到阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的运动型多用途车由于为了顾全越野能力，采用高刚性的分离式大梁底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，这方面Jeep车厂则开发出一种将底盘大梁内建在单体式车身内的设计来减轻重量又保持越野刚性，如1984年Jeep Cherokee底盘的Uniframe设计。为了得到足够牵引力，运动型多用途车也都采用高功率高排气量的引擎，加上重视越野能力使用高底盘的设计来增加进坡角，越坡角和离坡角，风阻系数偏大，种种原因，休旅车的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成最不受消费者欢迎的车型，销售量狂降，许多大量开发SUV的车商都因此严重亏损，特别是美国车厂。休旅车的退潮使到其发展暂时停顿下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。

不过，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善休旅车的最大缺陷高油耗。现在的新式休旅车基于新技术，和过去的传统休旅车相比，车体的重量已减轻不少，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，休旅车的油耗瞬时降低且不失越野性，成为都市休旅车。

但也有车商更进一步，为了让SUV更省油，放弃高底盘、四轮传动和高刚性的悬吊系统，转而使用小轿车平台开发全新的架构，虽然完全失去越野能力和强大的引擎输出，但也真的让油耗降的更低，这也就是现在的跨界休旅车（CUV）。休旅车的省油化加上石油危机的解除以及休旅风气仍持续延烧，较大型的休旅车终于获得重生并与跨界休旅车一起得到热卖。

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日逼面戏曲常见问题汇总

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在药物学中，一个抗靶标可以是一个受体，酶，或者其它生物靶标，当其和药物作用时会引起不希望的不良反应（副反应）。对于药物研发公司来说，在药物设计和开发过程中确保新药不和大量的被意外发现的抗靶标产生显著活性是至关重要的。

最知名和最显著的抗靶标分别是hERG通道和5-HT2B 受体，会在小范围但不可预知比例的用药人身上分别引发心脏功能的长期问题——QT间期延长综合症和心肌纤维化。这些靶标的发现是由于某些上市药物高频率的特有不良反应；一些具有显著hERG活性的老药依然被警示使用中，大部分被发现是强烈的 5-HT2B激动剂的药物不得不从市场退市。因此，任何先导化合物如果在初期的药物筛选中显示出和这些靶标有较高的亲和力，几乎都会被终止开发。

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