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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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陈氏黏盲鳗，为盲鳗科黏盲鳗属的其中一种，被IUCN列为易危保育类动物，分布于西北太平洋台湾西南部海域，为深海鱼类，栖息深度100-200公尺，体延长呈圆柱状，体后方侧扁，眼退化为皮肤所覆盖，无上下颌，口腔外缘具四对须，5对鳃囊与鳃孔,间隔很密成一直线，鳃无黏液孔，齿列式 10+3/3+10，体长可达37.7公分，属肉食性，没有交配器官，性腺位于腹膜腔内，卵巢位于性腺的前部，睾丸位于性腺的后部，若性腺的颅部发育，则成为雌性；若性腺的尾部发生分化，则成为雄性，生活习性不明。
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电突触是神经元之间突触的一种，是以直接电气方式耦合。
电突触是以两个神经元之间相距仅2至4奈米的缝隙连接作为传递信号的地方，相对于20-40奈米的化学突触来说小得多，带电的离子可以在此交换，并引起神经冲动。对于大多数动物，同时存在电突触和化学突触这两种神经突触。
电突触的优点是传播速度较快，可以在更短的时间内传递信息。但是，由于缺乏增益，这种突触的突触后神经元受到的刺激的程度总是和突触前神经元的相同或更小。故电突触常常存在于神经系统中需要快速回应的地方，比如防卫反射。电突触的另一种特点是，一般情况下它们是双向的（即允许兴奋从突触两侧的任意细胞发出），但有些电突触仍是单向的。
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