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匙喙翼龙的模式标本（编号BMNH R.11957）是一个不完整的上颌前部，附有牙齿。化石位于一块石版上，发现于一个白垩石采石场。匙喙翼龙的颌部前方形成圆形、铲状，上有22颗狭窄的牙齿、朝向两侧，还发现40多个齿槽，上颌被估计共有76颗牙齿。
研究人员将匙喙翼龙归类于梳颌翼龙科，这是一群滤食性的翼龙类。大卫·安文（David Unwin）将匙喙翼龙进一步分类于颌翼龙亚科。
头颅骨前部没有骨质冠饰。匙喙翼龙的体型可能类似大型颌翼龙亚科动物，例如颌翼龙（头颅骨长度至少有40公分），但匙喙翼龙的琵琶鹭外形、有明显角质层包覆的上颌、以及较小的牙齿，显示匙喙翼龙的进食方式跟颌翼龙不一样，牠们可能使用嘴部搅动泥浆或者杂草来找出居住在水中的动物。
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远雄自由贸易港区，选址于桃园市大园区桃园国际机场计划区内，全区占地45公顷，总投资金额新台币250亿元，为台湾首座境内关外之航空货运园区兼自由贸易区，全世界600多座自由贸易区中唯一包括货运站、仓办大楼、加值园区、国内外物流中心、运筹中心。
远雄空运仓储成立于1991年，经营空运货物进出口通关、保税、储运业务。1999年股票上柜，2004年股票上市。远雄空运仓储于2000年起积极参与交通部民用航空局推动之「桃园航空货运园区开发计划」，2003年正式取得50年BOT模式开发经营权。
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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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