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56式使用7.62×39毫米子弹,但因使用专门的金属弹链来给弹,并无法直接使用一般步枪的弹匣。56式的枪托和手柄是木制的,其余部分是钢制的。
在致动机制方面,56式采用瓦斯气压传动式,在枪机左右两侧各有一突耳,利用这两个突耳,使枪机与枪机容纳部完成闭合,属于典型的狄格帖诺夫设计。
1950年代,中华人民共和国在苏联的帮助下建立起自己的军工业。在当时接受大量苏联援助的情况下,武器的研制也是从全面引进的基础上开始起步。各项技术数据、生产设备甚至样品都是直接从苏联引进。
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监看的方式则是,将嫌疑犯绑在椅子上拘禁于屋内三天,在这三天内派人监视嫌疑犯,并让嫌疑犯不得吃喝且保持清醒,如果嫌疑犯是巫的话,他的使魔由于无法吸取主人身上的体液,必会饥饿难耐的跑进屋中试图吸液。然而传说中使魔会变换成各种型态,因此在监看时监看者需要时刻打扫房间,若见有蜘蛛或苍蝇等物便尝试杀之,如果无法杀死便可确认牠们是使魔。
关于霍普金斯巫术事件的始末有许多因素交织其中,包括内战时期的英格兰各种谣言传播,以及恶魔与巫勾结的说法在此时期成形。其中必须注意到,促使霍普金斯寻巫案成立的条件复杂,并非仅凭他一人之力就让嫌疑犯被处死刑,除了在寻巫前,那些告发的村民已事先通过村中治病术士的占卜,确认嫌疑犯是施放诅咒的巫之外,多起目击使魔现身的证词也加重嫌疑犯的罪嫌,再加上嫌疑犯的身份多为乞讨者、闹事者或身障者等人缘不佳人士,多重因素叠加才造成巫术控告产生。
霍普金斯的寻巫无法决定嫌疑犯的命运,其结果仅供法院参考,最终仍须审判官下达判决结果。必须强调,虽然嫌疑犯受到如监看等让心灵痛苦,而肉体不见损伤的隐性刑求,但至法院接受审判前,法官会让嫌疑犯吃饱、喝足并获得充足睡眠,甚至过的比某些嫌疑犯平时的生活还富足,即使如此,部分嫌疑人仍坦承自己施法害人以致终获死刑,针对嫌疑犯自白的原因,研究者尚有许多不同看法。
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* A寒地规格对应冬季气候极为寒冷的地区,追加的主要防寒设备包括除雪型排障器、除雪旋转窗、耐雪制动装置、前窗上方的冰柱切割板、空气管路防冻加热装置等,A寒地规格的DD51型柴油机车主要配置在北海道和东北地方,亦有少部分配置在中部地方。
* B寒地规格对应冬季气候一般寒冷的地区,追加的主要防寒设备包括除雪型排障器、空气管路加热装置等,但没有配备A寒地规格的除雪旋转窗、耐雪制动装置和冰柱切割板。B寒地规格的DD51型柴油机车主要配置在以山阴地方为中心的中国地方。
1960年代中期,DD51型柴油机车开始投入东北地区和九州地区的非电气化干线运用,担当东北本线、鹿儿岛本线、长崎本线的优等旅客列车牵引任务,以加快淘汰这些地区的C60型和C61型客运蒸汽机车。DD51型柴油机投入运用初期曾经频繁发生各种故障,仅于1964年度的故障率就达到了每百万公里50件,其中发生最多的故障是柴油机轴瓦烧损,以及液力传动装置控制阀及排油阀故障,迫使日本国铁放缓DD51型柴油机投入运用的进度。后来经过车辆技术部门对各种问题的改进,比如加宽曲轴轴瓦并把主轴承改成滚动轴承,及改良液力传动装置控制阀的制造工艺,使机车故障率得以大幅下降。从1966年起,DD51型柴油机车的运用范围进一步扩大到北海道、信越本线、中央本线等地区。在DD51型柴油机车的全盛时期,其踪影遍及除四国地方以外的日本全国各地,是推进日本国铁非电气化干线无烟化的主要动力。此后,随着主要干线的电气化改造逐渐完成,加上客车列车和货物列车的开行数量减少,许多DD51型柴油机车已经在国铁末期除籍报废。截至1987年4月1日国铁分割民营化之前,全数649台DD51型柴油机车当中已有超过五分之三被报废。
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